UO 626, 香港快運航空 626
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 首爾 仁川
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤22 分鐘
最差延誤104 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-01出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:20延誤
35 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:20延誤
35 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:34延誤
49 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:34延誤
49 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:36延誤
51 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:36延誤
51 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 04:45實際
下午 06:01延誤
76 分鐘
下午 04:45實際
下午 06:01延誤
76 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:34延誤
49 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:34延誤
49 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:06延誤
21 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:06延誤
21 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:54延誤
9 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:54延誤
9 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 04:45實際
下午 06:29延誤
104 分鐘
下午 04:45實際
下午 06:29延誤
104 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:44延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:44延誤
0 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:07延誤
22 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:07延誤
22 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:21延誤
36 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:21延誤
36 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:46延誤
1 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:46延誤
1 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:13延誤
28 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:13延誤
28 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:43延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:43延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:05延誤
20 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:05延誤
20 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:50延誤
5 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:50延誤
5 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:49延誤
4 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:49延誤
4 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:36延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:36延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:39延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:39延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:58延誤
13 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:58延誤
13 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:55延誤
10 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:55延誤
10 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:12延誤
27 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:12延誤
27 分鐘
2024-04-02出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:23延誤
38 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:23延誤
38 分鐘
2024-04-01出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:43延誤
58 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:43延誤
58 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-01 | 下午 04:45 | 下午 05:20 | 35 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 04:45 | 下午 05:34 | 49 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 04:45 | 下午 05:36 | 51 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 04:45 | 下午 06:01 | 76 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 04:45 | 下午 05:34 | 49 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 04:45 | 下午 05:06 | 21 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 04:45 | 下午 04:54 | 9 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 04:45 | 下午 06:29 | 104 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 04:45 | 下午 04:44 | 0 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 04:45 | 下午 05:07 | 22 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 04:45 | 下午 04:40 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 04:45 | 下午 04:45 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 04:45 | 下午 05:21 | 36 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 04:45 | 下午 04:38 | 0 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 04:45 | 下午 04:45 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 04:45 | 下午 04:46 | 1 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 04:45 | 下午 05:13 | 28 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 04:45 | 下午 04:43 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 04:45 | 下午 05:05 | 20 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 04:45 | 下午 04:50 | 5 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 04:45 | 下午 04:49 | 4 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 04:45 | 下午 04:36 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 04:45 | 下午 04:39 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 04:45 | 下午 04:47 | 2 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 04:45 | 下午 04:58 | 13 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 04:45 | 下午 04:55 | 10 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 04:45 | 下午 04:40 | 0 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 04:45 | 下午 05:12 | 27 分鐘 |
| 2024-04-02 | 下午 04:45 | 下午 05:23 | 38 分鐘 |
| 2024-04-01 | 下午 04:45 | 下午 05:43 | 58 分鐘 |